[分析] 新手選擇公路車的迷思

「公路車騎起來不舒服」、「入門公路車不要買」、「公路車好貴」

想要擁有一台帥氣的公路車嗎？

大多數騎自行車的人，騎了一段時間之後就會漸漸的對公路車產生興趣，
但是做了幾個星期的功課卻還是無法摸得透徹，對於公路車還是很茫然嗎？

這篇文章就是要來和大家分享，我自己購買公路車的想法與心情！

---

在這篇就先獻醜敘述一下自己騎腳踏車的經歷吧xDD

其實小時候我是不會騎兩輪的交通工具的，更別提腳踏車只停留在有輔助輪的時代…
直到後來學會機車後，也不太常碰到腳踏車這個東西，
一直到不知道哪一天，有個朋友相約晚上去愛河邊騎市區腳踏車之後，
發現眾多運動中，腳踏車對我這個體重被記上「肥胖」的人來說，是個可以連續做較久的運動，
當然，剛開始騎腳踏車的時候別說效率了，甚至連運動的效果都沒什麼達到…
純粹就是在市區兜兜風而已…

過了段時間，花了一點點錢把家裡一台十幾年的GIANT ATX-860重新整理回可以騎的狀態，
才開始慢慢的進入腳踏車的世界中，用這台GIANT征戰了一年多，總里程約1100KM後，
終於在2015/12/31 (#1)這天把新公路車牽回家了

#1.為什麼是12/31呢？因為我希望我永遠都不要忘記這台車的出生日，所以…….很瞎XDDDDD

---

新手的你，該如何分析適合你的公路車？

其實，這篇文章洋洋灑灑的重寫了好多次，每次都覺得內容太過沉長，
其他的故事就留待其它說故事的篇幅再來寫就好了，希望這會是最後一次重寫這篇文章xDD

我認為，新手購買公路車可以從以下幾個面向去考慮！

需求、預算、喜好、風險

一台腳踏車，你想要拿她來做什麼？
一台腳踏車，你現在有多少能力付出多少錢？
一台腳踏車，你希望她在你心目中是什麼樣子？
一台腳踏車，你有把握會一直騎下去嗎？

會想要買公路車的新手，我想多半是因為公路車的整體效率比其他車種好，並且看起來又很帥吧！(?
(我們就不討論老鳥了，這篇文純粹針對茫然的新手所寫，因為我曾經茫然了很久)

因此，一台看起來帥氣的公路車我想是很重要的，
但是市面上選擇百百款，所以要來分析自己要的是什麼！

以公路車來說， 700c(細胎)、彎把、簡潔的車身，應該算是基本要素，
市面上可以看到一些單速公路車，就可以符合這些條件了！
如果你單純只是想要一個趴的感覺，並且也只是偶爾玩玩，這種車就是不錯的選擇！
但是那種東西就不列入今天的討論範圍中啦～

首先，先衡量買一台公路車你能夠花得起多少錢？
(建議不要把所有可用資金全部砸下去，因為你會需要周邊配備、會需要生活、會需要……)

假設你有約20000元的預算，那麼作為新手的你最好的選擇不外乎是 GIANT 捷安特

為什麼呢？因為捷安特是在台灣市場上相對常見的品牌，售後服務也有一定的水準，
並且假設要脫手的話，價格也是眾多車廠中最好看的，所以假設你的預算許可，
挑一台兩萬左右的捷安特公路車吧！

當然，如果你有兩萬的預算應該就不會苦惱這麼久而不小心看到這篇文章了！

假設你的預算只有10000~15000元左右，那麼選擇什麼廠牌什麼車就有很多思考的空間了！

首先，你必須要考慮你是不是有可能把這台車賣掉！
或許一段時間熱度降低後你就不玩了，或許一段時間後你就會急著想要升級，
這其實可以從每個人的個性中看出處理這種事情的習慣，所以試著了解自己吧！

如果你認為你是很可能把車子脫手掉的人，那麼建議還是選擇常見的大品牌，
例如：捷安特、美利達……(特別是外行人有可能都聽過的廠牌)
這些牌子可以讓你要脫手的時候更快脫手，並且可以有更好的脫手價錢！

但是大品牌最低價位的公路車存在著一點點的缺點，就是車上配件的完整度略差了些，
例如說變速器的某個部分、坐墊踏板、甚至是煞車夾等等，用比較次檔的部品來降低成本，
說真的，那些東西肯定都可以用，都不錯用，但是這時候你要取決的點就在於，

你希望更重要的是品牌的價值還是商品的價值

許多相對小廠牌的公路車，其實價錢和大廠牌差不多，
但是車上的各項配件都會比較捨得砸錢，來吸引消費者選擇他們的車子，

所以必須要先思考好這個問題！

當考慮完這個問題後你就會發現，公路車有分許多的等級，而中階偏下的選擇中，
每一種選擇的價差都不會太大，稍微加一點點就可以上更高一階了…

這種狀況我想就像買機車、汽車、火車(?)、飛機(?)都是一樣會遇到的，
如果你預算無上限，那我想你就挑你看上眼的東西就好了，
但是如果你的預算有限，你肯定會希望挑到一個性價比最高且符合自己使用的東西！

所以，把你希望的需求列出來吧！

以我自己來說，我猶豫不決了好一段時間之後，就訂出了一些必備條件：

1. 一定要是彎把公路車 (這不是廢話…)
2. 變速手把一定要是甩把 (有些超級低價的…….不說了…)
3. 變速手把不要有小耳朵 (後面解釋)
4. 要保有一點升級的空間
5. 塗裝要自己很喜歡，而且符合自己的風格
6. 預算

我就在符合這些條件中去選擇價錢可接受，且配件最好的車種！

彎把公路車： (Google圖片)
我想，這應該就不用多說了，就是帥 (?)

甩把：  (Google圖片)
通常大家說的彎把公路車，都會配備類似這樣子的煞車變速手把，
直直拉剎車拉桿就是剎車的動作，而如果由外側往內側推動，就是換檔的動作，
而很多低價的彎把車會配置看起來像這樣子，但是事實上只有剎車功能的煞車把手，
這種車要變速通常就會像大賣場的那種腳踏車一樣，在另外的地方有一個變速桿，
但是這樣子在騎乘過程中就會影響變速時的效率了…
而且看在內行人眼裡，就會是個不值得一提的東西(?

甩把的小耳朵：(Google圖片)
大家俗稱的小耳朵(其實是我不知道它正式名字是什麼)就如圖片中多出來的那一小根一樣，
它的缺點是當在你握在下把位時，如果手指比較短可能會不容易撥到那根小耳朵

甩把的撥片：(Google圖片)
就像圖片中，剎車拉桿內又藏著另外一片撥片，它的功能和小耳朵是一樣的，
但是它的位置比較適合每一個把位操作，在幾年前只有比較高階的系列才是這樣的設計，
但是在這一兩年來，低階產品中也開始使用這種設計了！

以Shimano常見的公路車甩把來說，分成了以下幾種等級 (由最高到最低)

• DURA-ACE
• Ultegra
• 105
• Tiagra
• SORA  (9速)
• Claris  (8速)
• Tourney (A070)  (7速)

而在這邊Tiagra等級以上的我們就不列入討論了，因為價錢就是不斷堆上去…
既然這篇文章主要是要以低價位為主軸，我們就來討論 A070 與 Claris 吧！

A070 為 7速系統，而飛輪主要是搭配鎖式七速飛輪，
通常7速以下才會使用鎖式飛輪，8速以上都為卡式飛輪，因此升級時需連同花鼓一併更換，
而最重要的差異是，它是使用小耳朵的換檔設計！

Claris 為 8速系統，使用卡式飛輪，保有未來升級9速10速的空間(只要花鼓支援8-10速就行)
並且它也是擁有換檔撥片最低價位的等級！

 

或許，你和我一樣在許多論壇上查了很多文章，
可能會有些人說變速器至少要到105等級才稱得上入門…

但是說穿了，

一個人騎的好不好 看的是人不是車

車上部品的差異主要是在能量耗損的比例和追求更極限速度的使用，身為一個新手，最重要的還是把自己的實力練好才是更重要的！

既然有了點對公路車的憧憬，別讓裝備的等級把自己囚禁住了…

 

變速器的部分都分析的差不多了，
再來就是挑選一個你喜歡的塗裝與車廠吧！
對於新手來說，能不能騎的帥氣也是相當重要的呢(笑)~
(而我自己不管在什麼領域，如果能挑選到相當品質的東西，我會選相對冷門的品牌…因為低調的關係)

當你列出了自己的必要條件後，其實能夠選擇的廠牌就會一一浮現了，
以下列舉幾個 相對冷門且比較常見的台灣品牌 讓大家參考看看啦 (有推薦的也非常歡迎提供給我哦～)
FUJI 富士 http://www.fujibikes.com.tw/
PERFORMER 卜赫馬  http://www.spinburn.com.tw/performer/
HASA 赫速 http://www.hasa.com.tw/tw/index.php

而這些廠牌的低價車，其實都有一定的品質，它少了的就是強大的售後服務與品牌價值吧..
或許，更想要高CP值的你，可以考慮看看這些品牌…

---

延伸閱讀

[心得] 2016 HASA R4 – 台灣品牌HASA的台製入門公路車

[推薦] STRAVA – 專為自行車而設計的紀錄排名線上社群網路

[開箱] Bryton Rider 420 – 自行車GPS錶 / 全貼合螢幕

[開箱] VP-R73 – LOOK KEO系統 便宜入門 公路車卡踏